Για ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα

Οι μπαταρίες ισχύος αντιπροσωπεύουν το υψηλότερο κόστος

Είναι επίσης ένας βασικός παράγοντας που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας

Και η φράση ότι η «γρήγορη φόρτιση» βλάπτει την μπαταρία

Επιτρέπει επίσης σε πολλούς ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων να

εγείρει κάποιες αμφιβολίες

Ποια είναι λοιπόν η αλήθεια;

01
Σωστή κατανόηση της διαδικασίας «γρήγορης φόρτισης»

Πριν απαντήσουμε σε αυτό το ερώτημα, καλό θα ήταν να γνωρίσουμε τη διαδικασία της «γρήγορης φόρτισης». Από την τοποθέτηση του όπλου μέχρι τη φόρτιση, τα δύο φαινομενικά απλά βήματα κρύβουν μια σειρά από απαραίτητα βήματα:

Όταν η κεφαλή του πιστολιού φόρτισης είναι συνδεδεμένη στο άκρο του οχήματος, ο σωρός φόρτισης θα παρέχει βοηθητική ισχύ συνεχούς ρεύματος χαμηλής τάσης στο άκρο του οχήματος για να ενεργοποιήσει το ενσωματωμένο σύστημα διαχείρισης μπαταρίας (BMS) του ηλεκτρικού οχήματος. Μετά την ενεργοποίηση, το άκρο του οχήματος και το άκρο του σωρού πραγματοποιούν μια «χειραψία» για να ανταλλάξουν βασικές παραμέτρους φόρτισης, όπως η μέγιστη ισχύς φόρτισης που απαιτείται από το άκρο του οχήματος και η μέγιστη ισχύς εξόδου του άκρου του σωρού.

Αφού τα δύο μέρη αντιστοιχιστούν σωστά, το BMS (σύστημα διαχείρισης μπαταρίας) στο άκρο του οχήματος θα στείλει πληροφορίες ζήτησης ισχύος στο σωρό φόρτισης και το σωρό φόρτισης θα προσαρμόσει την τάση και το ρεύμα εξόδου του σύμφωνα με τις πληροφορίες και θα ξεκινήσει επίσημα τη φόρτιση του οχήματος.

02
Η «γρήγορη φόρτιση» δεν θα καταστρέψει την μπαταρία

Δεν είναι δύσκολο να διαπιστώσει κανείς ότι ολόκληρη η διαδικασία «γρήγορης φόρτισης» ηλεκτρικών οχημάτων είναι στην πραγματικότητα μια διαδικασία κατά την οποία το άκρο του οχήματος και το άκρο του σωρού εκτελούν αντιστοίχιση παραμέτρων μεταξύ τους και, τέλος, το άκρο του σωρού παρέχει ισχύ φόρτισης ανάλογα με τις ανάγκες του άκρου του οχήματος. Αυτό είναι σαν ένα άτομο που διψάει και χρειάζεται να πιει νερό. Η ποσότητα νερού που πρέπει να πιει και η ταχύτητα πόσης του νερού εξαρτώνται περισσότερο από τις ανάγκες του ίδιου του πότη. Φυσικά, ο ίδιος ο σωρός φόρτισης Star Charging διαθέτει επίσης πολλαπλές λειτουργίες προστασίας για την προστασία της απόδοσης της μπαταρίας. Επομένως, γενικά, η «γρήγορη φόρτιση» δεν θα βλάψει την μπαταρία.

Στη χώρα μου, υπάρχει επίσης μια υποχρεωτική απαίτηση για τον αριθμό των κύκλων φόρτισης των στοιχείων της μπαταρίας, ο οποίος πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 1.000 φορές. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα ένα ηλεκτρικό όχημα με αυτονομία 500 χιλιομέτρων, με βάση 1.000 κύκλους φόρτισης και εκφόρτισης, σημαίνει ότι το όχημα μπορεί να διανύσει 500.000 χιλιόμετρα. Κανονικά, ένα ιδιωτικό αυτοκίνητο θα φτάσει ουσιαστικά μόνο τα 200.000 χιλιόμετρα στον κύκλο ζωής του. -300.000 χιλιόμετρα αυτονομίας. Βλέποντας αυτό, εσείς μπροστά στην οθόνη θα εξακολουθείτε να δυσκολεύεστε με την «γρήγορη φόρτιση».

03
Ρηχή φόρτιση και ρηχή εκφόρτιση, που συνδυάζουν γρήγορη και αργή φόρτιση

Φυσικά, για χρήστες που έχουν τις προϋποθέσεις για να εγκαταστήσουν οικιακούς φορτιστές, η «αργή φόρτιση» στο σπίτι είναι επίσης μια καλή επιλογή. Επιπλέον, στην περίπτωση της ίδιας οθόνης στο 100%, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας με «αργή φόρτιση» θα είναι περίπου 15% μεγαλύτερη από αυτή με «γρήγορη φόρτιση». Αυτό οφείλεται στην πραγματικότητα στο γεγονός ότι όταν το αυτοκίνητο «φορτίζεται γρήγορα», το ρεύμα είναι μεγάλο, η θερμοκρασία της μπαταρίας αυξάνεται και η χημική αντίδραση της μπαταρίας δεν είναι επαρκής, με αποτέλεσμα την ψευδαίσθηση πλήρους φόρτισης, η οποία είναι η λεγόμενη «εικονική ισχύς». Και η «αργή φόρτιση» επειδή το ρεύμα είναι μικρό, η μπαταρία έχει αρκετό χρόνο για να ανταποκριθεί και η πρόσκρουση είναι σχετικά μικρή.

Επομένως, κατά την καθημερινή διαδικασία φόρτισης, μπορείτε να επιλέξετε ευέλικτα τη μέθοδο φόρτισης ανάλογα με την πραγματική κατάσταση και να ακολουθήσετε την αρχή της «ρηχής φόρτισης και ρηχής εκφόρτισης, συνδυασμός γρήγορης και αργής φόρτισης». Εάν πρόκειται για τριαδική μπαταρία λιθίου, συνιστάται να διατηρείτε το SOC του οχήματος μεταξύ 20%-90% και δεν είναι απαραίτητο να επιδιώκετε σκόπιμα την πλήρη φόρτιση 100% κάθε φορά. Εάν πρόκειται για μπαταρία λιθίου-φωσφορικού σιδήρου, συνιστάται να τη φορτίζετε τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα, προκειμένου να διορθωθεί η τιμή SOC του οχήματος.