Το κόστος παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων θα εκτιναχθεί στα ύψη τα επόμενα τέσσερα χρόνια, σύμφωνα με νέα έκθεση, ως αποτέλεσμα της σπανιότητας βασικής πρώτης ύλης που απαιτείται για την κατασκευήμπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων.
«Έρχεται ένα τσουνάμι ζήτησης», είπε ο Sam Jaffe, αντιπρόεδρος λύσεων μπαταριών στην ερευνητική εταιρεία E Source στο Boulder του Κολοράντο.» Δεν νομίζω ότιμπαταρίαΗ βιομηχανία είναι ακόμα έτοιμη».
Η τιμή των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια καθώς η παγκόσμια παραγωγή έχει αυξηθεί. Η πηγή E εκτιμά ότι το μέσο κόστος μιας μπαταρίας σήμερα είναι 128 $ ανά κιλοβατώρα και θα μπορούσε να φτάσει περίπου τα 110 $ ανά κιλοβατώρα μέχρι το επόμενο έτος.
Ωστόσο, η πτώση δεν θα διαρκέσει πολύ: Η Πηγή E εκτιμά ότι οι τιμές των μπαταριών θα αυξηθούν κατά 22% από το 2023 έως το 2026, κορυφώνοντας στα 138 $ ανά kWh, πριν επιστρέψουν σε μια σταθερή πτώση — πιθανώς τόσο χαμηλή ανά kWh — το 2031 90 $ kWh .
Ο Jaffe είπε ότι η προβλεπόμενη αύξηση είναι το αποτέλεσμα της αυξανόμενης ζήτησης για βασικές πρώτες ύλες, όπως το λίθιο, που απαιτούνται για την κατασκευή δεκάδων εκατομμυρίων μπαταριών.
«Υπάρχει πραγματική έλλειψη λιθίου και η έλλειψη λιθίου θα είναι χειρότερη.Εάν δεν εξορύξετε λίθιο, δεν μπορείτε να φτιάξετε μπαταρίες», είπε.
Η E Source προβλέπει ότι η αναμενόμενη αύξηση του κόστους των μπαταριών θα μπορούσε να ωθήσει την τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων που πωλούνται το 2026 μεταξύ 1.500 και 3.000 $ ανά όχημα. Η εταιρεία μείωσε επίσης την πρόβλεψή της για τις πωλήσεις EV το 2026 κατά 5% έως 10%.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ αναμένεται να ξεπεράσουν τα 2 εκατομμύρια μέχρι τότε, σύμφωνα με την τελευταία πρόβλεψη της εταιρείας συμβούλων LMC Automotive. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναμένεται να κυκλοφορήσουν δεκάδες ηλεκτρικά μοντέλα καθώς περισσότεροι Αμερικανοί ασπάζονται την ιδέα της ηλεκτροκίνησης.
Τα στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας προειδοποιούν όλο και περισσότερο για την ανάγκη παραγωγής περισσότερου υλικού κρίσιμου για τα ηλεκτρικά οχήματα. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford Jim Farley ζήτησε τον περασμένο μήνα για περισσότερη εξόρυξη γύρω από την κυκλοφορία του πλήρως ηλεκτρικού F-150 Lightning από την εταιρεία.
«Χρειαζόμαστε άδειες εξόρυξης.Χρειαζόμαστε πρόδρομες ουσίες επεξεργασίας και άδειες διύλισης στις ΗΠΑ και χρειαζόμαστε την κυβέρνηση και τον ιδιωτικό τομέα να συνεργαστούν και να το φέρουν εδώ», δήλωσε ο Farley στο CNBC.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, προέτρεψε τη βιομηχανία εξόρυξης να αυξήσει την εξόρυξη νικελίου ήδη από το 2020.
«Εάν εξορύξετε αποτελεσματικά το νικέλιο με έναν περιβαλλοντικά ευαίσθητο τρόπο, η Tesla θα σας δώσει ένα τεράστιο, μακροπρόθεσμο συμβόλαιο», είπε ο Μασκ σε τηλεδιάσκεψη τον Ιούλιο του 2020.
Ενώ τα στελέχη του κλάδου και οι κυβερνητικοί ηγέτες συμφωνούν ότι πρέπει να γίνουν περισσότερα για την προμήθεια πρώτων υλών, η πηγή E είπε ότι ο αριθμός των έργων εξόρυξης παραμένει πολύ χαμηλός.
«Με τις τιμές του λιθίου να αυξάνονται σχεδόν κατά 900% τους τελευταίους 18 μήνες, περιμέναμε οι κεφαλαιαγορές να ανοίξουν τις πύλες και να κατασκευάσουν δεκάδες νέα έργα λιθίου.Αντίθετα, αυτές οι επενδύσεις ήταν αποσπασματικές, οι περισσότερες από τις οποίες προέρχονται από την Κίνα και χρησιμοποιούνται στην κινεζική αλυσίδα εφοδιασμού», ανέφερε η εταιρεία στην έκθεσή της.
Τα δεδομένα είναι ένα στιγμιότυπο σε πραγματικό χρόνο *Τα δεδομένα καθυστερούν τουλάχιστον 15 λεπτά. Παγκόσμια επιχειρηματικά και οικονομικά νέα, τιμές μετοχών και δεδομένα και ανάλυση αγοράς.