Θέλετε να διατηρήσετε το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο σε λειτουργία για όσο το δυνατόν περισσότερο; Δείτε τι πρέπει να κάνετε

Αν αγοράσατε ένα από τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, γνωρίζετε ότι η διατήρηση της καλής μπαταρίας του είναι ένα σημαντικό μέρος της ιδιοκτησίας. Η διατήρηση μιας καλής μπαταρίας σημαίνει ότι μπορεί να αποθηκεύσει περισσότερη ενέργεια, η οποία μεταφράζεται άμεσα στην αυτονομία οδήγησης. Μια μπαταρία σε άριστη κατάσταση θα έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αξίζει περισσότερο αν αποφασίσετε να το πουλήσετε και δεν θα χρειάζεται να επαναφορτίζεται τόσο συχνά. Με άλλα λόγια, είναι προς το συμφέρον όλων των ιδιοκτητών ηλεκτρικών οχημάτων να γνωρίζουν πώς λειτουργούν οι μπαταρίες τους και τι πρέπει να γίνει για να διατηρείται η καλή της μπαταρία του ηλεκτρικού τους αυτοκινήτου.

Πώς λειτουργεί μια μπαταρία ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

Ομπαταρία ιόντων λιθίουστο αυτοκίνητό σας δεν διαφέρει λειτουργικά από την μπαταρία σε οποιεσδήποτε συσκευές έχετε αυτήν τη στιγμή — είτε πρόκειται για φορητό υπολογιστή, smartphone ή απλό ζεύγος επαναφορτιζόμενων μπαταριών AA. Αν και είναι πολύ μεγαλύτερες και διαθέτουν βελτιώσεις που είναι πολύ μεγάλες ή πολύ ακριβές για μικρότερες καθημερινές συσκευές.

Κάθε στοιχείο μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι κατασκευασμένο με τον ίδιο τρόπο, με δύο ξεχωριστά τμήματα μεταξύ των οποίων μπορούν να ταξιδεύουν ιόντα λιθίου. Η άνοδος της μπαταρίας βρίσκεται στο ένα τμήμα, ενώ η κάθοδος στο άλλο. Η πραγματική ισχύς συλλέγεται από ιόντα λιθίου, τα οποία κινούνται κατά μήκος του διαχωριστή ανάλογα με την κατάσταση της μπαταρίας.

Κατά την εκφόρτιση, αυτά τα ιόντα μετακινούνται από την άνοδο στην κάθοδο και αντίστροφα, όταν η μπαταρία επαναφορτίζεται. Η κατανομή των ιόντων συνδέεται άμεσα με το επίπεδο φόρτισης. Μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία θα έχει όλα τα ιόντα στη μία πλευρά του στοιχείου, ενώ μια άδεια μπαταρία θα τα έχει στην άλλη. Μια φόρτιση 50% σημαίνει ότι κατανέμονται ομοιόμορφα μεταξύ των δύο, και ούτω καθεξής. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κίνηση των ιόντων λιθίου στο εσωτερικό της μπαταρίας προκαλεί μικροσκοπικές ποσότητες καταπόνησης. Για αυτόν τον λόγο, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου καταλήγουν να υποβαθμίζονται με την πάροδο των ετών, ανεξάρτητα από το τι άλλο κάνετε. Είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους η βιώσιμη τεχνολογία μπαταριών στερεάς κατάστασης είναι τόσο περιζήτητη.

Η δευτερεύουσα μπαταρία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι επίσης σημαντική

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην πραγματικότητα περιλαμβάνουν δύο μπαταρίες. Η κύρια μπαταρία είναι μια μεγάλη μπαταρία ιόντων λιθίου που στην πραγματικότητα κινεί το αυτοκίνητο, ενώ η δεύτερη μπαταρία είναι υπεύθυνη για τα ηλεκτρικά συστήματα χαμηλότερης τάσης. Αυτή η μπαταρία τροφοδοτεί πράγματα όπως κλειδαριές θυρών, κλιματισμό, τον υπολογιστή του αυτοκινήτου και ούτω καθεξής. Με άλλα λόγια, όλα τα συστήματα που θα καίγονταν αν προσπαθούσαν να αντλήσουν ενέργεια από την τριψήφια τάση που παράγεται από την κύρια μπαταρία.

Σε μεγάλο αριθμό ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αυτή η μπαταρία είναι μια τυπική μπαταρία μολύβδου-οξέος 12V που θα βρείτε σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο. Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων εταιρειών όπως η Tesla, έχουν στραφεί σε εναλλακτικές λύσεις ιόντων λιθίου, αν και ο τελικός σκοπός είναι ο ίδιος.

Γενικά δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για αυτήν την μπαταρία. Αν κάτι πάει στραβά, όπως μπορεί να συμβεί σε οποιοδήποτε βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, συνήθως μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα μόνοι σας. Ελέγξτε αν η μπαταρία έχει εξαντληθεί και μπορεί να ανανεωθεί με φορτιστή ή με εκκίνηση με βοηθητική μπαταρία ή, στη χειρότερη περίπτωση, αντικαταστήστε την με μια ολοκαίνουργια. Συνήθως κοστίζουν μεταξύ 45 και 250 δολαρίων και μπορούν να βρεθούν σε οποιοδήποτε καλό κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. (σημειώστε ότι δεν μπορείτε να ξεκινήσετε με βοηθητική μπαταρία ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο)

Πώς, λοιπόν, διατηρείτε την μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε καλή κατάσταση;
Για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικού οχήματος για πρώτη φορά, η προοπτική διατήρησης ενός ηλεκτρικού...μπαταρία αυτοκινήτουΤο να είναι σε άριστη κατάσταση μπορεί να φαίνεται τρομακτικό. Άλλωστε, αν η μπαταρία φθαρεί σε σημείο που το αυτοκίνητο να μην μπορεί να χρησιμοποιηθεί, η μόνη λύση είναι να αγοράσετε ένα καινούργιο αυτοκίνητο ή να ξοδέψετε χιλιάδες δολάρια για μια μπαταρία αντικατάστασης. Καμία από τις δύο δεν είναι μια αρκετά εύγευστη επιλογή.

Ευτυχώς, η διατήρηση της καλής λειτουργίας της μπαταρίας σας είναι αρκετά απλή, απαιτώντας λίγη επαγρύπνηση και μόνο λίγη προσπάθεια. Δείτε τι πρέπει να κάνετε:

★Διατηρήστε τη φόρτιση μεταξύ 20% και 80% όποτε είναι δυνατόν

Ένα από τα πράγματα που πρέπει να θυμάται κάθε ιδιοκτήτης ηλεκτρικού οχήματος είναι να διατηρεί τη στάθμη της μπαταρίας μεταξύ 20% και 80%. Η κατανόηση του γιατί επιστρέφει στους μηχανισμούς λειτουργίας των μπαταριών ιόντων λιθίου. Επειδή τα ιόντα λιθίου κινούνται συνεχώς κατά τη χρήση, η μπαταρία υφίσταται κάποια καταπόνηση — κάτι που είναι αναπόφευκτο.

Αλλά αυτή η καταπόνηση που υφίσταται η μπαταρία είναι γενικά χειρότερη όταν υπάρχουν πάρα πολλά ιόντα στη μία ή στην άλλη πλευρά του στοιχείου. Αυτό είναι εντάξει αν αφήνετε το αυτοκίνητό σας για λίγες ώρες ή για περιστασιακή διανυκτέρευση, αλλά αρχίζει να γίνεται πρόβλημα αν αφήνετε τακτικά την μπαταρία έτσι για μεγάλα χρονικά διαστήματα.

Το τέλειο σημείο ισορροπίας είναι περίπου 50%, καθώς τα ιόντα κατανέμονται ομοιόμορφα εκατέρωθεν της μπαταρίας. Αλλά επειδή αυτό δεν είναι πρακτικό, από εκεί παίρνουμε το όριο 20-80%. Οτιδήποτε πέρα ​​από αυτά τα σημεία και διατρέχετε κίνδυνο αυξημένης καταπόνησης της μπαταρίας.

Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορείτε να επαναφορτίσετε πλήρως την μπαταρία σας, ούτε ότι δεν πρέπει να την αφήνετε να πέσει κάτω από το 20% κατά καιρούς. Αν χρειάζεστε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αυτονομία ή αν σπρώχνετε το αυτοκίνητό σας για να αποφύγετε άλλη στάση επαναφόρτισης, τότε δεν θα είναι το τέλος του κόσμου. Απλώς προσπαθήστε να περιορίσετε αυτές τις καταστάσεις όπου μπορείτε και μην αφήνετε το αυτοκίνητό σας σε αυτή την κατάσταση για αρκετές ημέρες κάθε φορά.

★Διατηρήστε την μπαταρία σας δροσερή

Αν αγοράσατε ένα ηλεκτρικό όχημα σχετικά πρόσφατα, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να υπάρχουν συστήματα που διατηρούν την μπαταρία σε βέλτιστη θερμοκρασία. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου δεν τους αρέσει να είναι πολύ ζεστές ή πολύ κρύες, και η θερμότητα είναι ιδιαίτερα γνωστή για την αύξηση της ταχύτητας φθοράς της μπαταρίας σε παρατεταμένες χρονικές περιόδους.

Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, αυτό δεν είναι κάτι για το οποίο πρέπει να ανησυχείτε. Τα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τείνουν να διαθέτουν προηγμένα συστήματα θερμικής διαχείρισης που μπορούν να θερμάνουν ή να ψύξουν την μπαταρία ανάλογα με τις ανάγκες. Αξίζει όμως να θυμόμαστε ότι συμβαίνει, επειδή αυτά τα συστήματα χρειάζονται ενέργεια. Όσο πιο ακραία είναι η θερμοκρασία, τόσο περισσότερη ενέργεια χρειάζεται για να διατηρηθεί η μπαταρία σε άνετη κατάσταση — κάτι που θα επηρεάσει την αυτονομία σας.

Ωστόσο, ορισμένα παλαιότερα αυτοκίνητα δεν διαθέτουν ενεργή θερμική διαχείριση. Το Nissan Leaf είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτοκινήτου που χρησιμοποιεί παθητικό σύστημα ψύξης μπαταρίας. Αυτό σημαίνει ότι εάν ζείτε σε μια περιοχή που θερμαίνεται πολύ ή βασίζεστε τακτικά στην ταχεία φόρτιση DC, η μπαταρία σας μπορεί να δυσκολεύεται να τη διατηρήσει δροσερή.

Δεν υπάρχουν πολλά που μπορείτε να κάνετε γι' αυτό ενώ οδηγείτε, αλλά σημαίνει ότι θα πρέπει να προσέχετε πού παρκάρετε. Προσπαθήστε να παρκάρετε σε εσωτερικό χώρο, αν είναι δυνατόν, ή τουλάχιστον προσπαθήστε να βρείτε ένα σκιερό σημείο. Δεν είναι ακριβώς το ίδιο με τη μόνιμη στέγαση, αλλά βοηθάει. Αυτή είναι μια καλή πρακτική για όλους τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων, επειδή σημαίνει ότι η διαχείριση της θερμότητας δεν θα καταναλώνει τόση ενέργεια όσο λείπετε. Και όταν επιστρέψετε το αυτοκίνητό σας θα είναι λίγο πιο δροσερό από ό,τι θα ήταν διαφορετικά.

★Παρακολουθήστε την ταχύτητα φόρτισης

Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν πρέπει να φοβούνται να χρησιμοποιήσουν την ταχεία επαναφόρτιση ενός ταχυφορτιστή DC. Είναι ένα ζωτικό εργαλείο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, προσφέροντας ταχύτερες ταχύτητες επαναφόρτισης για μεγάλα οδικά ταξίδια και επείγουσες καταστάσεις. Δυστυχώς, έχουν κάποια φήμη και για το πώς αυτές οι γρήγορες ταχύτητες φόρτισης μπορεί να επηρεάσουν τη μακροπρόθεσμη υγεία της μπαταρίας.

Ακόμη και αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Kia (ανοίγει σε νέα καρτέλα) συνεχίζουν να σας συμβουλεύουν να μην χρησιμοποιείτε ταχυφορτιστές πολύ συχνά, από φόβο για την καταπόνηση που μπορεί να υποστεί η μπαταρία σας.

Ωστόσο, γενικά, η γρήγορη φόρτιση είναι μια χαρά — εφόσον το αυτοκίνητό σας διαθέτει επαρκές σύστημα θερμικής διαχείρισης. Είτε πρόκειται για υγρόψυκτο είτε για ενεργό ψύξη, το αυτοκίνητο μπορεί να λάβει αυτόματα υπόψη την υπερβολική θερμότητα που παράγεται κατά την επαναφόρτιση. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να διευκολύνετε τη διαδικασία.

Μην συνδέετε κανέναν φορτιστή στο αυτοκίνητο αμέσως μόλις σταματήσετε, αν είναι δυνατόν. Αν δώσετε λίγο χρόνο στην μπαταρία να κρυώσει, η διαδικασία θα διευκολυνθεί. Φορτίστε την σε εσωτερικό χώρο ή σε σκιερό μέρος, αν είναι δυνατόν, και περιμένετε μέχρι να είναι πιο δροσερή η ώρα της ημέρας για να ελαχιστοποιήσετε την υπερβολική θερμότητα γύρω από την μπαταρία.

Τουλάχιστον, κάνοντας αυτά τα πράγματα, θα διασφαλίσετε ότι η επαναφόρτιση θα είναι ελαφρώς πιο γρήγορη, καθώς το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να χρησιμοποιεί ρεύμα για να κρυώσει η μπαταρία.

Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει παθητική ψύξη μπαταρίας, δηλαδή βασίζεται στον αέρα περιβάλλοντος για την απομάκρυνση της θερμότητας, θα πρέπει να λάβετε υπόψη αυτές τις συμβουλές. Επειδή αυτές οι μπαταρίες είναι πιο δύσκολο να κρυώσουν γρήγορα, η θερμότητα μπορεί να συσσωρευτεί και αυτό είναι πολύ πιο πιθανό να τις καταστρέψει κατά τη διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου. Φροντίστε να δείτε τον οδηγό μας σχετικά με το εάν πρέπει να φορτίσετε γρήγορα το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο, εάν δεν είστε σίγουροι για τον αντίκτυπο που μπορεί να έχει.

★Αξιοποιήστε όσο το δυνατόν περισσότερο την εμβέλεια της μπαταρίας σας

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν σχεδιαστεί μόνο για έναν συγκεκριμένο αριθμό κύκλων φόρτισης — μια πλήρη φόρτιση και εκφόρτιση της μπαταρίας. Όσο περισσότερους κύκλους φόρτισης συσσωρεύει μια μπαταρία, τόσο πιο πιθανό είναι να παρουσιάσει υποβάθμιση καθώς τα ιόντα λιθίου κινούνται γύρω από το στοιχείο.

Ο μόνος τρόπος για να περιορίσετε τον αριθμό των κύκλων φόρτισης είναι να μην χρησιμοποιείτε την μπαταρία, κάτι που είναι απαίσια συμβουλή. Ωστόσο, αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν οφέλη από την οικονομική οδήγηση και τη διασφάλιση ότι έχετε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αυτονομία από την μπαταρία σας. Αυτό όχι μόνο είναι πιο βολικό, καθώς δεν θα χρειάζεται να συνδέετε σχεδόν τόσο συχνά, αλλά μειώνει επίσης τον αριθμό των κύκλων φόρτισης που περνάει η μπαταρία σας, γεγονός που θα τη βοηθήσει να διατηρηθεί σε καλή κατάσταση για λίγο περισσότερο χρόνο.

Βασικές συμβουλές που μπορείτε να δοκιμάσετε περιλαμβάνουν την οδήγηση με ενεργοποιημένη τη λειτουργία eco, την ελαχιστοποίηση του υπερβολικού βάρους στο αυτοκίνητο, την αποφυγή οδήγησης με υψηλές ταχύτητες (πάνω από 60 μίλια την ώρα) και την αξιοποίηση της αναγεννητικής πέδησης. Βοηθά επίσης να επιταχύνετε και να φρενάρετε αργά και ομαλά, αντί να πατάτε τα πεντάλ στο πάτωμα σε κάθε διαθέσιμη ευκαιρία.

Πρέπει να ανησυχείτε για την φθορά της μπαταρίας του ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου;

Σε γενικές γραμμές, όχι. Οι μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν συνήθως διάρκεια ζωής 8-10 ετών και μπορούν να λειτουργήσουν άψογα και πέρα ​​από αυτό το σημείο — είτε πρόκειται για την τροφοδοσία ενός αυτοκινήτου είτε για την απόλαυση νέας ζωής ως αποθήκευση ενέργειας.

Ωστόσο, η φυσική υποβάθμιση είναι μια μακρά, σωρευτική διαδικασία που θα χρειαστεί αρκετά χρόνια για να έχει κάποια πραγματική επίδραση στην απόδοση της μπαταρίας. Ομοίως, οι αυτοκινητοβιομηχανίες σχεδιάζουν τις μπαταρίες με τέτοιο τρόπο ώστε η φυσική υποβάθμιση να μην έχει σημαντικό αντίκτυπο στην αυτονομία σας μακροπρόθεσμα.

Η Tesla, για παράδειγμα, ισχυρίζεται (ανοίγει σε νέα καρτέλα) ότι οι μπαταρίες της διατηρούν το 90% της αρχικής τους χωρητικότητας μετά από 200.000 μίλια. Αν οδηγούσατε ασταμάτητα με 60 μίλια την ώρα, θα σας χρειάζονταν σχεδόν 139 ημέρες για να διανύσετε αυτήν την απόσταση. Ο μέσος οδηγός δεν πρόκειται να οδηγήσει τόσο μακριά σύντομα.

Οι μπαταρίες συνήθως έχουν και τη δική τους ξεχωριστή εγγύηση. Τα ακριβή στοιχεία διαφέρουν, αλλά οι συνήθεις εγγυήσεις καλύπτουν μια μπαταρία για τα πρώτα οκτώ χρόνια ή 160.000 χιλιόμετρα. Εάν η διαθέσιμη χωρητικότητα πέσει κάτω από το 70% σε αυτό το διάστημα, λαμβάνετε μια εντελώς νέα μπαταρία δωρεάν.

Η κακή μεταχείριση της μπαταρίας σας και η τακτική εκτέλεση όλων όσων δεν πρέπει να κάνετε θα επιταχύνει τη διαδικασία — αν και το πόσο εξαρτάται από το πόσο αμελείς είστε. Μπορεί να έχετε εγγύηση, αλλά δεν θα διαρκέσει για πάντα.

Δεν υπάρχει μαγική λύση για να το αποτρέψετε, αλλά η σωστή επεξεργασία της μπαταρίας σας θα ελαχιστοποιήσει την υποβάθμισή της, διασφαλίζοντας ότι η μπαταρία σας θα παραμείνει σε υγιή και λειτουργική κατάσταση για πολύ περισσότερο καιρό. Γι' αυτό, εφαρμόστε αυτές τις συμβουλές για τη διατήρηση της μπαταρίας όσο πιο τακτικά και με συνέπεια μπορείτε.

Αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να ταλαιπωρείτε σκόπιμα τον εαυτό σας πάρα πολύ, γιατί αυτό είναι απλώς αντιπαραγωγικό. Μην φοβάστε να φορτίσετε πλήρως όπου χρειάζεται ή να φορτίσετε γρήγορα για να επιστρέψετε στο δρόμο το συντομότερο δυνατό. Έχετε το αυτοκίνητο και δεν πρέπει να φοβάστε να αξιοποιήσετε τις δυνατότητές του όταν τις χρειάζεστε.