Η China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance ("Battery Alliance") δημοσίευσε δεδομένα που δείχνουν ότι τον Φεβρουάριο του 2023, ο όγκος εγκατάστασης μπαταριών ισχύος στην Κίνα ήταν 21,9 GWh, σημειώνοντας αύξηση 60,4% σε ετήσια βάση και 36,0% MoM.Τριμερείς μπαταρίες εγκατεστημένες 6,7 GWh, αντιπροσωπεύοντας το 30,6% της συνολικής εγκατεστημένης ισχύος, σημειώνοντας αύξηση 15,0% ετησίως και 23,7% MoM.Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου εγκατέστησαν 15,2 GWh, αντιπροσωπεύοντας το 69,3% της συνολικής εγκατεστημένης ισχύος, σημειώνοντας αύξηση 95,3% σε ετήσια βάση και 42,2% MoM.

Από τα παραπάνω δεδομένα, μπορούμε να δούμε ότι η αναλογία τωνφωσφορικό λίθιο σίδηροστη συνολική εγκατεστημένη βάση είναι πολύ κοντά στο 70%.Μια άλλη τάση είναι ότι, είτε ετησίως είτε μαμά, ο ρυθμός αύξησης της εγκατάστασης μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι πολύ ταχύτερος από τις τριμερείς μπαταρίες.Σύμφωνα με αυτή την τάση προς τα πίσω, το μερίδιο αγοράς της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου της εγκατεστημένης βάσης θα ξεπεράσει σύντομα το 70%!

Η Hyundai εξετάζει το ενδεχόμενο της δεύτερης γενιάς του Kia RayEV για την έναρξη χρήσης μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου Ningde Time, οι οποίες θα είναι το πρώτο Hyundai που θα κυκλοφορήσει με μπαταρίες λιθίου-σιδηρού-φωσφορικού για ηλεκτρικά οχήματα.Αυτή δεν είναι η πρώτη συνεργασία μεταξύ Hyundai και Ningde Times, καθώς η Hyundai έχει παρουσιάσει στο παρελθόν μια τριμερή μπαταρία λιθίου που παράγεται από την CATL.Ωστόσο, μόνο οι μπαταρίες εισήχθησαν από την CATL και οι μονάδες και η συσκευασία πραγματοποιήθηκαν στη Νότια Κορέα.

Οι πληροφορίες δείχνουν ότι η Hyundai θα εισαγάγει επίσης την τεχνολογία «Cell To Pack» (CTP) της CATL για να ξεπεράσει τη χαμηλή ενεργειακή πυκνότητα.Απλοποιώντας τη δομή της μονάδας, αυτή η τεχνολογία μπορεί να αυξήσει την χρησιμοποίηση όγκου της μπαταρίας κατά 20% έως 30%, να μειώσει τον αριθμό των εξαρτημάτων κατά 40% και να αυξήσει την απόδοση παραγωγής κατά 50%.

Το Hyundai Motor Group κατείχε την τρίτη θέση στον κόσμο μετά την Toyota και τη Volkswagen με συνολικές παγκόσμιες πωλήσεις περίπου 6.848.200 μονάδων το 2022. Στην ευρωπαϊκή αγορά, το Hyundai Motor Group πούλησε 106,1 εκατομμύρια μονάδες, καταλαμβάνοντας την τέταρτη θέση με μερίδιο αγοράς 9,40%, καθιστώντας το το ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρεία αυτοκινήτων.

Το Hyundai Motor Group κατείχε την τρίτη θέση στον κόσμο μετά την Toyota και τη Volkswagen με συνολικές παγκόσμιες πωλήσεις περίπου 6.848.200 μονάδων το 2022. Στην ευρωπαϊκή αγορά, το Hyundai Motor Group πούλησε 106,1 εκατομμύρια μονάδες, καταλαμβάνοντας την τέταρτη θέση με μερίδιο αγοράς 9,40%, καθιστώντας το το ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρεία αυτοκινήτων.

Στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, το Hyundai Motor Group κυκλοφόρησε τα IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 και άλλα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που βασίζονται στο E-GMP, μια ειδική πλατφόρμα για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.Αξίζει να αναφερθεί ότι το IONIQ5 της Hyundai δεν εξελέγη μόνο ως «Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022», αλλά και «Παγκόσμιο Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022» και «Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022».Τα μοντέλα IONIQ5 και IONIQ6 θα πουλήσουν περισσότερες από 100.000 μονάδες παγκοσμίως το 2022.

Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου κατακλύζουν τον κόσμο

Ναι, είναι αλήθεια ότι πολλές εταιρείες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν ήδη ή εξετάζουν τη χρήση μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου.Εκτός από τη Hyundai και τη Stellantis, η General Motors διερευνά επίσης τη δυνατότητα χρήσης μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου για μείωση του κόστους1.Η Toyota στην Κίνα χρησιμοποίησε τη μπαταρία με λεπίδα φωσφορικού σιδήρου λιθίου BYD σε ορισμένα από τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα1.Νωρίτερα το 2022, η Volkswagen, η BMW, η Ford, η Renault, η Daimler και πολλές άλλες διεθνείς εταιρείες αυτοκινήτων έχουν σαφώς ενσωματώσει μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου στα βασικά μοντέλα τους.

Οι εταιρείες μπαταριών επενδύουν επίσης σε μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου.Για παράδειγμα, η αμερικανική εταιρεία startup μπαταριών Our Next Energy ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει την παραγωγή μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου στο Μίσιγκαν.Η εταιρεία θα συνεχίσει την επέκτασή της αφού το νέο της εργοστάσιο αξίας 1,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων κυκλοφορήσει το επόμενο έτος.έως το 2027, σχεδιάζει να παρέχει αρκετές μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου για 200.000 ηλεκτρικά οχήματα.

Η Kore Power, μια άλλη startup μπαταριών στις ΗΠΑ, αναμένει ότι η ζήτηση για μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου θα αυξηθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες.Η εταιρεία σχεδιάζει να εγκαταστήσει δύο γραμμές συναρμολόγησης σε ένα εργοστάσιο που θα κατασκευαστεί στην Αριζόνα έως τα τέλη του 2024, μία για την παραγωγή τριμερών μπαταριών, που είναι επί του παρόντος το κύριο ρεύμα στις Ηνωμένες Πολιτείες, και η άλλη για την παραγωγή μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου1 .

Τον Φεβρουάριο, η Ningde Times και η Ford Motor κατέληξαν σε συμφωνία.Η Ford θα συνεισφέρει 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια για την κατασκευή ενός νέου εργοστασίου μπαταριών στο Μίσιγκαν των Ηνωμένων Πολιτειών, κυρίως για την παραγωγή μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου.

Η LG New Energy αποκάλυψε πρόσφατα ότι η εταιρεία εντείνει την ανάπτυξη μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου για ηλεκτρικά οχήματα.Στόχος της είναι να κάνει την απόδοση της μπαταρίας της με φωσφορικό σίδηρο λιθίου καλύτερη από τους Κινέζους αντιπάλους της, δηλαδή την ενεργειακή πυκνότητα αυτής της μπαταρίας από την C για να παρέχει μπαταρία Tesla Model 3 20% υψηλότερη.

Επιπλέον, πηγές ανέφεραν ότι η SK On συνεργάζεται επίσης με κινεζικές εταιρείες υλικών φωσφορικού σιδήρου λιθίου για τη δημιουργία χωρητικότητας φωσφορικού σιδήρου λιθίου σε αγορές του εξωτερικού.