Πρόσφατα, πραγματοποιήθηκε στο Πεκίνο η Συνέντευξη Τύπου World Power Battery, η οποία προκάλεσε ευρεία ανησυχία.Η χρήση τουμπαταρίες ισχύος, με την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων, έχει εισέλθει σε ένα άσπρο-καυτό στάδιο.Στη μελλοντική κατεύθυνση, η προοπτική των μπαταριών ισχύος είναι πολύ καλή.

Στην πραγματικότητα, ήδη από πριν, η μπαταρία ισχύος, η οποία έχει προσελκύσει την προσοχή λόγω της θερμότητας της βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων, έχει προτείνει σχετικές πρωτοβουλίες ανακύκλωσης μπαταριών.Τώρα ένα άλλο κύμα θερμότητας δεν έχει οδηγήσει μόνο στην ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων., και το θέμα της ανακύκλωσης μπαταριών και της προστασίας του περιβάλλοντος εμφανίστηκε ξανά.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ομοσπονδία Επιβατών, μόνο φέτος τον Απρίλιο, οι λιανικές πωλήσεις επιβατικών οχημάτων με τη στενή έννοια έφτασαν τα 1,57 εκατ. τεμάχια, εκ των οποίων τα 500.000 ήταν οχήματα νέας ενέργειας, με ποσοστό διείσδυσης 31,8%.Ο αυξανόμενος αριθμός χρήσεων σημαίνει επίσης ότι θα υπάρχουν όλο και περισσότερες παροπλισμένες μπαταρίες ισχύος που θα ανακυκλώνονται στο μέλλον.

η νέα ενεργειακή αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας μου προτείνει το 2010, σύμφωνα με την περίοδο εγγύησης των μπαταριών ισχύος που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά, λαμβάνοντας ως παράδειγμα την BYD, η περίοδος εγγύησης είναι 8 χρόνια ή 150.000 χιλιόμετρα και η κυψέλη της μπαταρίας είναι εγγυημένη εφ' όρου ζωής.Χρησιμοποιήστε θεωρητικά περισσότερα από 200.000 χιλιόμετρα.

Υπολογιζόμενη ανάλογα με το χρόνο, η πρώτη παρτίδα ανθρώπων που έβαλαν νέα ενεργειακά τραμ σε χρήση έχει σχεδόν φτάσει στην προθεσμία για την αντικατάσταση της μπαταρίας.

Σε γενικές γραμμές, η μπαταρία ενός ηλεκτρικού οχήματος νέας ενέργειας χρησιμοποιείται κανονικά μέχρι να πλησιάσει η ασφάλεια ζωής και η μπαταρία θα έχει προβλήματα όπως δυσκολία φόρτισης, αργή φόρτιση, μειωμένη χιλιομετρική απόσταση και χαμηλή χωρητικότητα αποθήκευσης.Επομένως, πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως για να αποφευχθεί η μείωση της εμπειρίας του χρήστη και οι πιθανοί κίνδυνοι για την ασφάλεια.

Εκτιμάται ότι το 2050, οι νέες ενεργειακές μπαταρίες αντικατάστασης οχημάτων της Κίνας θα φτάσουν στο αποκορύφωμά τους.Τότε θα ακολουθήσει το πρόβλημα της ανακύκλωσης των μπαταριών.

Επί του παρόντος, το status quo της εγχώριας βιομηχανίας ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος είναι ότι υπάρχουν εταιρείες αυτοπαραγωγής και αυτοανακύκλωσης.Οι μπαταρίες και τα προϊόντα που παράγουμε εμείς, ενώ πουλάμε, υπάρχουν και έργα ανακύκλωσης μπαταριών.Η ανακύκλωση της παραγωγής και της ανακύκλωσης είναι επίσης καλύτερη μέθοδος προστασίας για τις επιχειρήσεις.Η σύνθεση μιας μπαταρίας συχνά περιέχει πολλές μπαταρίες.Οι μπαταρίες στις ανακυκλωμένες μπαταρίες συσκευάζονται και ανακυκλώνονται για επαγγελματικές δοκιμές μηχανών, και οι μπαταρίες που εξακολουθούν να είναι πιστοποιημένες ως προς την απόδοση συσκευάζονται και συνδυάζονται με παρόμοιες μπαταρίες για να συνεχίσουν να κατασκευάζονται σε μπαταρίες.Ακατάλληλες μπαταρίες

Σύμφωνα με εκτιμήσεις, οι ανακυκλωμένες μπαταρίες μπορούν να φτάσουν το κόστος των 6w ανά τόνο και μετά την ανακύκλωση, μπορούν να πωληθούν σε κατασκευαστές πρώτων υλών μπαταριών για την κατασκευή κυψελών.Μπορούν να πωληθούν σε 8w ανά τόνο, με περιθώριο κέρδους περίπου 12%.

Ωστόσο, σύμφωνα με την τρέχουσα κατάσταση της βιομηχανίας ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος, εξακολουθούν να υπάρχουν μικρές, χαοτικές και κακές καταστάσεις.Οι περισσότερες εταιρείες άκουσαν τα νέα.Αν και ανακύκλωσαν μια ορισμένη ποσότητα μπαταριών υψηλής ισχύος, απλώς επεξεργάστηκαν τις ανακυκλωμένες μπαταρίες λόγω της καθαρής επιδίωξης κέρδους και της ακατάλληλης τεχνολογίας, που εύκολα προκαλούσαν τεράστια ρύπανση στο περιβάλλον.

Στο μέλλον, με τη δυναμική ανάπτυξη των νέων βιομηχανιών ενέργειας και μπαταριών ισχύος, η αποκατάσταση της βιομηχανίας ανακύκλωσης μπαταριών θα εκτιμηθεί επίσης ιδιαίτερα.