Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, δήλωσε στην ανακοίνωση των αποτελεσμάτων: «Εάν εξορύξετε νικέλιο με αποτελεσματικό και περιβαλλοντικά ευαίσθητο τρόπο, η Tesla θα σας παράσχει ένα τεράστιο συμβόλαιο». Ο Αμερικανός αναλυτής Γουντ Μακένζι προβλέπει ότι μέσα σε δέκα χρόνια, το φωσφορικό λίθιο-σιδήρου (LFP) θα αντικαταστήσει το οξείδιο του λιθίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC) ως το κύριο σταθερό χημικό υλικό αποθήκευσης ενέργειας.

Ωστόσο, ο Μασκ υποστηρίζει εδώ και καιρό την αφαίρεση του κοβαλτίου από την μπαταρία, οπότε ίσως αυτά τα νέα να μην είναι και τόσο άσχημα για αυτόν.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Wood Mackenzie, οι μπαταρίες λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού (LFP) αντιπροσώπευαν το 10% της αγοράς αποθήκευσης ενέργειας σε σταθερές συσκευές το 2015. Έκτοτε, η δημοτικότητά τους έχει αυξηθεί απότομα και θα καταλαμβάνουν περισσότερο από το 30% της αγοράς έως το 2030.

Αυτή η αύξηση ξεκίνησε λόγω της έλλειψης μπαταριών και εξαρτημάτων NMC στα τέλη του 2018 και στις αρχές του περασμένου έτους. Δεδομένου ότι τόσο η σταθερή αποθήκευση ενέργειας όσο και τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) έχουν γνωρίσει ταχεία ανάπτυξη, το γεγονός ότι οι δύο τομείς μοιράζονται την ίδια χημεία μπαταριών έχει αναπόφευκτα προκαλέσει ελλείψεις.

Η Mitalee Gupta, ανώτερη αναλύτρια της Wood Mackenzie, δήλωσε: «Λόγω του εκτεταμένου κύκλου εφοδιασμού NMC και της σταθερής τιμής, οι προμηθευτές LFP έχουν αρχίσει να εισέρχονται στην αγορά που περιορίζεται από την NMC σε ανταγωνιστική τιμή, επομένως η LFP είναι ελκυστική τόσο σε εφαρμογές ενέργειας όσο και σε εφαρμογές ενέργειας».

Ένας παράγοντας που θα οδηγήσει στην αναμενόμενη κυριαρχία της LFP θα είναι η διαφορά μεταξύ του τύπου της μπαταρίας που χρησιμοποιείται για την αποθήκευση ενέργειας και του τύπου της μπαταρίας που χρησιμοποιείται στα ηλεκτρικά οχήματα, καθώς ο εξοπλισμός θα επηρεαστεί από περαιτέρω καινοτομία και εξειδίκευση.

Το τρέχον σύστημα αποθήκευσης ενέργειας ιόντων λιθίου έχει μειωμένες αποδόσεις και περιορισμένα οικονομικά οφέλη όταν ο κύκλος υπερβαίνει τις 4-6 ώρες, επομένως η μακροπρόθεσμη αποθήκευση ενέργειας είναι επειγόντως απαραίτητη. Η Gupta δήλωσε ότι αναμένει επίσης ότι η υψηλή χωρητικότητα ανάκτησης και η υψηλή συχνότητα θα υπερισχύσουν της ενεργειακής πυκνότητας και της αξιοπιστίας της αγοράς σταθερής αποθήκευσης ενέργειας, όπου οι μπαταρίες LFP μπορούν να διαπρέψουν.

Παρόλο που η ανάπτυξη του LFP στην αγορά μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων δεν είναι τόσο δραματική όσο στον τομέα της σταθερής αποθήκευσης ενέργειας, η έκθεση Wood Mackenzie επεσήμανε ότι οι ηλεκτρονικές κινητές εφαρμογές που χρησιμοποιούν φωσφορικό σίδηρο λιθίου δεν μπορούν να αγνοηθούν.

Αυτή η χημική ουσία είναι ήδη πολύ δημοφιλής στην κινεζική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων και αναμένεται να αποκτήσει παγκόσμια απήχηση. Η WoodMac προβλέπει ότι έως το 2025, οι μπαταρίες LFP θα αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 20% του συνόλου των εγκατεστημένων μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων.

Ο Milan Thakore, ανώτερος ερευνητικός αναλυτής της Wood Mackenzie, δήλωσε ότι η κύρια κινητήρια δύναμη για την εφαρμογή του LFP στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων θα προέλθει από τη βελτίωση της χημικής ουσίας όσον αφορά την πυκνότητα ενέργειας βάρους και την τεχνολογία συσκευασίας μπαταριών.